Así lo señalaron desde Autopistas del Sol. Los trabajos se harán en el Ramal Pilar, Km 45 en sentido al norte, entre las 10 y las 17 horas. Estiman que se extenderá por los próximos tres meses.
La suba, comparada con el mismo mes de 2019, es del 17%. Más congestión, demoras y riesgos de siniestros.
El fallo de primera instancia fue firmado por el juez en lo Contencioso Administrativo Federal Enrique Lavié Pico, quien intervino parcialmente la empresa.
La concesión la realizó la administración de Mauricio Macri en 2018 y se espera que la justicia se expida sobre un reclamo similar contra el Grupo Concesionario del Oeste (GCO) sobre el acceso oeste.
El contrato que se busca dar de baja estima un reconocimiento de deuda por parte del Estado, una prórroga de la concesión por 10 años y una dolarización de tarifas.
El Gobierno habilitó a la Dirección Nacional de Vialidad a presentarse ante la Justicia con la intención de alcanzar aquel objetivo
Se trata de acuerdos firmados en 2018 por la gestión de Cambiemos. Lo anunció el Presidente Fernández, quien adelantó que el Estado irá a la justicia.
Junto a la Autopista del Oeste, es la primera concesionaria vial del país en respaldar el total de su consumo eléctrico en la iluminación de sus autopistas y edificios administrativos y operativos con fuentes renovables. Así, reducen 58% la emisión de dióxido de carbono (CO2).
También apunta en ese mismo sentido al Acceso Oeste. Lo adelantó el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis.
Los jueces de la sala segunda de la Cámara Federal sostuvieron que los hechos que se investigan en esta causa estuvieron bien relatados a la hora de tomarse las indagatorias y que los acusados tuvieron el correspondiente acceso a las pruebas a la hora de defenderse.
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